TT-02 TYPE-Sのギヤを04モジュールに交換してみた

先日、サーキットでTT-02 TYPE-Sを走らせていたら、常連さんからこれをもらいました。

バックラッシュが調整できるモーターマウントです！（Yeah RacingのTT02-013BU）

TT-02のモーターマウントはバックラッシュを調整できないんですが、これなら調整ができます。

なんてありがたい！

そこで、一つの野望が頭をよぎる！

せっかくバックラッシュを調整できるようになるなら、ピニオンギヤとスパーギヤを04モジュールに変更して、駆動効率を上げつつ、音も静かにしたい！

でも、TT-02で使える04モジュールのギヤってあるのかな？

思い立ったらすぐ行動！

早速、Googleで調べました！

すると、どうやらTB-03のスパーギヤが使えるらしいです。

更に検索してみると、見つかりました！これですね。

96Tのスパーギヤです。

では、次はこれに合うピニオンギヤを探します。

いつも行っているサーキットのレギュレーションはギヤ比７以上でした。

スパーギヤが96TでTT-02の二次減速比は2.6なので、ギヤ比がギリギリ7以上になるものと探すと・・・

この計算がギヤ比7以上では一番低い数字でした。

ということは、ピニオンギヤは３５Tを探せば良いってことですね。

04モジュールで３５Tのピニオンギヤを検索すると・・・

見つかりました！

こちらです。

これでピニオンギヤとスパーギヤは揃ったのですが、TT-02 TYPE-Sのキットには、スパーギヤを固定するためのパーツが付いてません。

というわけで、TT-02用のハイスピードギヤセットも買いました。

これに入っているスパーギヤは使わず、それを固定するパーツだけ使います。

実際にスパーギヤを組み立てるとこうなりました。

これをシャーシにセットして、モーターを常連さんにもらったモーターマウントに仮止めします。

そしてバックラッシュを調整して、良い感じの噛み合わせになるようにして完成です！

ノーマルと比べたら、明らかにギヤの歯が細かいのが分かりますよね。

ギヤを04モジュールに変更した効果は？

早速、その効果を確認するためにサーキットでテスト走行しました！

すると、すごい！

めちゃくちゃ音が静かになりました！

バックラッシュが調整されたことと、ギヤが06モジュールから04モジュールに変わったことで、本当に効果がありました！

TT-02がこんなに音が静かになるなんて驚きです！

もし、今回の記事で紹介したモーターマウント（Yeah RacingのTT02-013BU）は、売り切れが多くてあまり売ってないのですが、手に入れることができる人にはおすすめです。

※後日、更に64ピッチのギヤに変更しました。

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