今日は超絶、久しぶりにドゥルガの話です。
調べてみるとドゥルガの記事を書くのは2015年2月以来なんですねぇ。
今まで全く書いてなかったのですが、ドゥルガは盆栽化していたわけではなくてちゃんと走らせていました。
2カ月に1回開催されているラリークロスのレースで４WDクラスがありまして、実はそこにドゥルガで参加していたんです。
かなり古いマシンなのですが、なかなかよく走って常にAメインで優勝争いできている良いマシンです。
個人的にはサーキット走行を前提としたタミヤマシンの中で最高傑作だと思います。（値段と走行性能のバランスが最高）
そんなドゥルガですが、ついに壊れちゃいました。。。
マシンが曲がり切れずにコースの壁にぶつかっちゃいまして、サスブロックがもげてサスアームが外れちゃいました。（樹脂製だし、しょうがない）
そんなわけで、今回はドゥルガのサスブロックを強化します。
サスブロックはアルミにしよう！
ツーリングカーでもそうなんですが、樹脂製のサスマウントを使っていると、クラッシュでサスボールを入れる穴がもげちゃいます。
バギーともなると、ジャンプ、着地など走りが激しくなるので更に壊れやすいです。
ドゥルガでは大きなクラッシュが無かったので、今まで無事だったのですが、ついに壊しちゃいましてアルミ製に交換することになったんです。
しかーし！
最近のタミヤはパーツが売ってないことが多い！今回も苦労しました。（タミヤのパーツ不足問題、本当にどうにかして欲しいです）
こちらのサスブロック（フロントのリヤ側）は普通に売ってたんですが、フロント部分のアルミサスマウントが売ってない！！
定価1400円のパーツなのにヤフオクなどを見ると、安くても2500円、高いやつは数千円も！！（買えるかそんなの！）
仕方なくペイペイフリマを見てると、「ん？？」つい先日くじで当たった1000円クーポンがあるぞ！
これなら2500円で出品されてるのに使えば、ほぼ定価になるじゃないか！（ラッキー）
それならまぁいいかと、そんな訳でゲットしました！
届いたので早速装着
早速、取付作業開始です！
と言っても、特筆する部分は無いのでサクッと取り付け完了！！
あっ。一つ補足することがありました。
せっかくサスマウントとサスブロックをアルミ製にするので、そこに差し込むサスボールも良いやつに変更です。
これで丈夫になって、更にスルスル！
これでフロント部分はサスブロックをアルミ化が完了です。
完璧！これでレースに参加できますね！
レース参加後・・・・
レース自体は、修理＆強度強化の甲斐もあってAメイン2位と、まぁまぁの結果だったのですが・・・
最後の週で、マーシャルにマシンを踏まれてボディにヒビが～（ボディは割れたけど本体は無事だった）
塗装も割れて禿げちゃいました。。
なんてこった。
仕方が無いので、また補修テープとシューグーで補修します。（補修の方法は以前別記事で紹介してますので、リンクを載せておきますね）
