最近、DB01のスリッパークラッチが滑りだしたので、少しずつ締め具合を強くしていたのですが、ついに締めてもスリップするようになっちゃいました。
どうやらスリッパースプリングがダメになったっぽいです。
おもいっきり締めれば、普通に動くんですが、それだとスリッパークラッチが全く機能してないのでスリッパースプリングを交換したいな～と。
でも、DB01のスリッパークラッチって、もう売ってないしDB01のスリッパースプリングなんて手に入らないですよね。。。。
このシルバーのスリッパースプリングの代わりになるやつはないかな～。
ネットで調べても出ない。なら自分で探す
早速ネットで調べてみたけど、全然出てこない！
他に困ってる人いないの？単に情報を出してくれないだけ？
よく分かんないですが、とにかく情報が無いので、適当に自分で探してみることにしました。
まずは、DB01のスリッパースプリングのサイズを測ってみるとこんな感じ。長さは約１１ｍｍ（へたってるので、長さは短くなってると思う）
外径は約６．７ｍｍ
内径は３．７ｍｍ
バネの太さは１．４２ｍｍ
後はこれに近いやつを適当に買ってきて試してみるだけ！
とりあえず、この２つを買ってみました。
京商ＦＺ０２Ｌ－Ｂのスリッパースプリング
長さは１２．６６ｍｍ
外径は約７．８ｍｍ（ちょっと大きいかな）
内径は約４．９ｍｍとこちらも少し大きいかな
バネの太さは１．３ｍｍでちょっと細め
うーん。どですかね。
悪くは無いけど、もう少し径が小さいのが良いかな？って感じですかね。
京商ＺＸ－５のスリッパースプリング
長さは約１４ｍｍとちょっと長め
外径は約７．３ｍｍとまぁまぁ近い（０．５ｍｍ大きいだけ）
内径は約４．１ｍｍとこちらも０．５ｍｍ大きいだけ
太さは１．５ｍｍとDB01のスリッパースプリング１．４２ｍｍと近い感じ
これは長ささえどうにかなればＺＸ－５のスリッパースプリングで、なんとかなるかもしれないですね。
横に並べるとこんな感じです。（左がZX-5、右がDB01のスリッパースプリング）
DB01のスリッパースプリングは、使い込んだからバネが縮んで長さが短くなってますが、当初はこのくらいあったのかもしれないですよね。
京商ＺＸ－５のスリッパースプリングで装着テスト
早速装着テストをしようと思ったのですが、１つだけ懸念事項が。
DB01スリッパークラッチセットに付いていたナットって、ちょっと径が小さいんですよね。
上の写真のように、元のスリッパースプリングの外径とほぼ同じなので、今回のスプリングにはちょっと径が小さいような気がします。
径が小さいとスプリングを真っすぐ正確に抑えることができないような気がしたので、ナットを別の物にすることにしました。
もう少し径が大きいやつ、例えばフランジナットだったらちゃんと抑えられると思ってこちらを買いました。
左が今回買ったフランジナット、右がDB01のスリッパークラッチセットに付いていたナットです。
なんだか上手くいきそう！
で、早速付けてみたら、あらピッタリ！
ちょっとだけ外径と内径が大きいですけど、ほぼ問題なく付きました！
スリッパークラッチの調整
スリッパークラッチの調整は、いろんなやり方がありますが、一番簡単なのは少し締め具合が緩いかな？というくらいでで実際に走らせてみる。
「シュイーン」という音がして明らかに加速が鈍い場合はスリッパークラッチが滑っているので、ナットを90度ぐらい締めて走行テスト。
これを何度か繰り返して滑りにくくなってきたら、ナットの締め具合を15度か20度程度に変更して微調整。
加速時に滑らなくなったらとりあえずOK！
あとは、走らせる場所やサーキットに合わせて最後の調整をすれば完璧です！
実際に調整して、今回のスリッパースプリングでDB01をサーキットで走らせてみたのですが、普通に走りました！
と言うわけでDB01ではこのスリッパースプリングを代わりに使うことができます。
※2024年3月 追記
2024年3月30日にDB01のスリッパークラッチが再販されます。
これでスリッパークラッチの中の部品もカスタマーで手に入る可能性があります。
