前回の記事でファイヤードラゴンにユニバーサルシャフトを入れました。
今回はその続きです。
サーボセイバーについて
キット標準の白いサーボセイバーは、基本的に「ゆるゆる」というか「フニャフニャ」というか、ガタが多いのでレースで使う場合は他のものに交換した方が良いと思います。
個人的にはタミヤ製ではなく、他のメーカーの物を使いたかったのですが、フロントバンパーガードが内部のスペースを圧迫しているのが問題でして・・・・。
どうしてもサーボセイバーと干渉してステアリングが動かなくなってしまい、タミヤのこれを使わないといけませんでした。（下の赤丸で囲ったパーツ）
仕方ないので、タミヤのサーボセイバーを使う事にしました。
こんな感じで、上記の長さが短いやつを使えば、ぴったりを収まります。
ちなみに、今回のパーツを使うときのポロボールは、同梱されているこのパーツを使うように説明書で指定されています。マイナスドライバーで締めこむやつです。
しかーし！
これがまた精度がイマイチでして、このマイナスドライバーを差し込む部分の形状が邪魔をするのか分からないですが、アジャスターと付けてみるとどうしても動きが渋くなります。
アジャスターを精度の高いオープンタイプアジャスターに交換したときなど、とくに渋さが目立つんです。
これだと、ステアリングの動きが邪魔されて動きが悪くなってしまうので、ピロボールはタミヤの一般的なものに変更するか、以下のようにビスに締め付けるタイプを使うのが良いです。
ただ、このサーボセイバーのネジ穴は２ｍｍでして、普通の３ｍｍビスが入りません！
なので、私は２．５ｍｍのドリルで少し穴を広げて３ｍｍのタップでネジ穴を作って普通のピロボールに変更しました。
これで動きがスルスルなステアリングになります。
それと、タミヤのサーボセイバーは、少しでもハードな走りをするとするにダメになるので、最初からサーボセイバーは「漢組み」をしています。
普通は、タミヤのサーボセイバーを組み立てる際は、サーボセイバースプリングのリングの付ける順番を小⇒小⇒大とします。
ですが、「漢組み」はサーボセイバースプリングのリングを小⇒大⇒小の順番で組み立てます。
これをする事で、ガタも少なくなりますし、ハードな走りにも耐えられるようになるので、タミヤの公式レースに出ないのであればおすすめの組み方です。
サーボセイバーの漢組みについては、こちらの動画を参考にしてください。
次回はファイヤードラゴンにブラシレスESCを取り付けます。
