ファイヤードラゴンのハイサイド対策を始めます。
対策は色々考えられますが今回はトレッド幅を広げてハイサイド対策します！
ファイヤードラゴンって旧車という事もあってトレッド幅が狭くて、６ｍｍの六角ハブを使ってる状態でトレッド幅は２４．８ｃｍ
このトレッド幅の狭さもハイサイドしやすい一因ですよね。
そんな訳でして、これを一気に２．２ｃｍアップして２７ｃｍにしようという魂胆です。
トレッド幅を大幅にアップさせるアイテム！
今回使うアイテムはこちら！
以前、四独グラスホッパーのトレッド幅を増やしたときに使ったアイテムです。
このハブの長さは１７ｍｍなので、今まで使っていた６ｍｍと比べて片方だけで１１ｍｍアップ！
左右合わせて２２ｍｍアップですね！
更にあると良い物
今回のホイールハブの仕組み上、走行中にナットが緩む可能性があるので、スプリングワッシャーとワッシャーがあると更に良いです。
私はこれを使ってます。
準備としてホイールの穴を５．２ｍｍのドリルで広げる
今回のホイールハブに付属しているナットは、直径５ｍｍなので一般的なホイールにはそのままでは使えません。
通常はホイールの穴が４ｍｍなので、この穴を５．２ｍｍのドリルで広げまして。
これで直径５ｍｍのホイールナットが入るようになります。
ホイールナットにスプリングワッシャーとワッシャーを入れる
ホイールナットに先ほど用意したスプリングワッシャーとワッシャーを入れます。ホイール側がワッシャーで、外側がスプリングワッシャーです。
ホイールナットをホイールに軽く差し込む
１７ｍｍのホイールハブをシャフトに差し込む
何も難しくありません。単にホイールハブを差し込むだけです。
一般的なこの状態に
ポン！と差し込むだけ！
ご覧の通りホイールハブには５ｍｍの穴が開いていて、ここにホイールナットが通って、奥にあるアスクルのネジに入っていくという構造になってます。
ホイールナットを回して取り付け
あとは、ホイールナットを回すだけです。
ちょっと注意しないといけないのは、このホイールナットは８ｍｍのナットドライバーを使う必要があるので用意しましょう。（一般的なナットは７ｍｍ）
たったこれだけで簡単に取り付けが完了！
トレッド幅を広げる改造が完了
見た目に広がったのが分かりますよね。
トレッドが２７ｃｍになりました！元のトレッドが２４．８ｃｍなので２．２ｃｍ増えたことになります。
左が今回トレッドを広げたファイヤードラゴンで、右がノーマルの状態（スーパードラゴン）です。結構違いますよね。
↓こちらの写真が改造前
↓こちらが改造後
こうやって比較するとかなり違いますよね。
これだけでも、かなりハイサイドしなくなったはず！
でも、もう少し改善させます！
次回は、ESCの取り付け位置を下げて低重心化します。
※フロントは１７ｍｍのハブを使いましたが、リヤは１２ｍｍのハブを使って同じようにトレッドを広げました
