前回、Mシャーシのタイヤを60DファイバーモールドタイヤType-Bに交換したところ、グリップが上がって今度はアンダーに苦しむことに。。。
常連さんに相談したところ、搭載されているCVAダンパースーパーミニがイマイチ仕事をしてないとのこと。
「もっとダンパーがしなやかに動かないと、スムーズに曲がんないよ」って言われました。
そこで、おすすめされたのが「Mシャーシ ビッグボアアルミダンパー」です！
ううっ。高い。
こんなのが6000円ぐらいするなんて信じられないよ。
でも気持ちよく走りたいな～。
ちょっと悩んだけど買うことにしました。
オイルは、ヨコモの200番を購入！
CVAダンパーは900番のオイルが入っていたので、ずいぶん柔らかくなりますね。
つぎは、ダンパーピストンのガタを無くすために、OP-585 3mmシムセットも購入。（０．１ミリのを使います）
組み立て作業
eリングをピストンに付けた後に、０．１ミリのシムを入れます。（写真は別のダンパー組み立て時のものです）
入れるとこんな感じ
シムを1枚入れることで、見事にガタがなくなりました！
他にも、オイル漏れを防止するためにVGダンパーグリスも購入！
Oリングにたっぷり塗ります。ビニール袋に入れて揉み込みました。
（このOリングは別のダンパーの物です。ビッグボアの場合は青のOリングが入っています。）
あとは説明書通りに組んで、ダンパー長は55.5mmに調整
早速装着！
見た目がかなりカッコいい！
さぁ、問題は走りです！
確認するべく、サーキットへGo！
結果から言うと、コーナーワークがスムーズになりました！
それと、変な転倒が無くなりました。
今までは、ナゼここで？というところで急に転倒することがあったんですが、それが無くなりました。
これで走りが1ランク上ったので大満足！
サーキットで走るなら「Mシャーシ ビッグボアアルミダンパー」は導入した方がいいですね！
ちなみに、駐車場などで走るだけだったらCVAダンパースーパーミニのままで十分だと思いますよ！
更にあると良いアイテム
Mシャーシ ビッグボアアルミダンパーって、最高峰のダンパーセットのはずなのに、なぜかアジャスターはOリングが入っていないんです。
するする回るので、アジャスターをくるくる回して車高を調整しても、走らせているうちに少しずつずれてくるんですよね。
なので、Oリング入りのアジャスターを買って付け替えました！
これなら抵抗があるのでずれませんよ！
今回使用したアイテムの紹介
