M-07ギヤデフ組み立てにちょっとした工夫をしてみた
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M-07のギヤデフですが、個人的に初めてのオイル封入式ということなのでちょっと調べながら組み立てました。 こちらのページを参考にしてギヤデフを組みました。（すごく参考になります） ギヤデフ組み立て（その１） […]
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M-07の改造。最初から投入した方がよいオプション
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今回は、タミヤから新たに発売されたM-07におすすめのオプションを紹介します。 デフ周りの重要オプション Mシャーシにとって、デフは命と言っても良いと思いますので、ここはお金をかけてでもフルオプション仕様に […]
M-07のパイプ部品MB16は説明書に誤りがあったらしい
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以前書いた通り、M-07のナックル（アップライト）はすぐ壊れます・・・。 そして、その際に一緒に失くしてしまうのがこのパイプ（MB16 ５×３×３．５ｍｍ）です。 すぐなくなるのに、すごく特殊なサイズなので […]
M-07のナックル（アップライト）を強化対策してみた
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前回書いた通り、M-07のナックル（アップライト）はすぐ壊れます・・・。 ちょっとしたクラッシュでもビスが突き破って壊れてしまうんです。 このままでは、ナックル（アップライト）がいくつあっても足りません。 […]
M-07のナックル（アップライト）はすぐ壊れる
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鳴り物入りで発売されたM-07 CONCEPT！ M-05に比べて、めちゃくちゃ素直な動きで、シェイクダウンの段階でフルカスタムのM-05と同等以上の走りをして驚いたのですが・・・・ アップラ […]
アバンテ2001のドライバーを塗装する
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前回、アバンテ2001のボディを塗装しました。 実は、アバンテ2001のボディーパーツセットの中には、ドライバー（運転手）も入っています。 というわけで、アバンテ2001のドライバーも塗装する […]
アバンテ2001のボディを塗装した
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前回、完成版を紹介したアバンテ2001ですが、今回はアバンテ2001のボディ塗装を紹介です。 今や入手困難なアバンテ2001ボディーパーツセット（イグレス用）をネットオークションでゲット！ こ […]
アバンテじゃないよアバンテ2001だよ
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突然ですが、ついにアバンテ2001をゲットしました！ アバンテじゃなくてアバンテ2001です。 紛らわしいのですが、アバンテとはちょっと違います。 アバンテ2001とは？ 初代のアバンテは、伝 […]
TT-02 TYPE-Sのリヤサスのガタを解消する
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先日、M-05のリヤサスのガタを解消したのですが、TT-02 TYPE-Sのリヤサスも同じようにガタがありました。 リヤが下の矢印方向に、ちょっとガタがあるんですよね。 M-05の時もそうだっ […]
TT-02 TYPE-Sのプロペラシャフト・ベアリングホルダーをアルミ製に交換した
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最近、サーキット走行で好調だったTT-02 TYPE-Sですが、久しぶりにパーツが壊れました。。 今回はフロントのベアリングホルダーです。 こんなところが割れるなんて・・。 たぶん、クラッシュ […]
Mシャーシ ハイグレードアルミダンパーに交換した
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M-05には、ビッグボアダンパーを使っていたのですが、ある事情でハイグレードアルミダンパーに交換しました。 ある日、サーキットの上位陣は誰もビッグボアダンパーを使っていないことに気がついたんです。 なぜ？？ […]
リフェバッテリーが膨らんだので放電して処分した
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値段も手ごろで性能もそこそこなので、サーキットでの走行に使っていたイーグルのリフェですが、ちょっと過放電させちゃって膨らんできました。 それでもまだ使えていたので、使い続けていたんですが、膨らみすぎてついに […]
M-05のリヤサスのガタを解消する
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今回もM-05の改造です。 サーキットに通うようになってから、改造内容がどんどんマニアックになってます。。。 今回はM-05のリヤのガタを減らす事で、走行時の安定感を向上させる改造です。 &n […]
M-05でESC（スピードコントローラー）を中央に移動さる
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M-05って、受信機やESC（スピードコントローラー）は、標準でリヤの左右に載せるようになっています。 この赤丸を付けた部分がそれです。（この写真の赤丸はシャーシの左側。右側にも受信機を載せる所がある） & […]
ラジコンに最適なパーツクリーナーはKUREパーツクリーナー
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ラジコンにはまっていくと、必ず必要になるパーツクリーナー パーツを洗浄するとき、タイヤを拭くとき、グリスを落とすとき等、いろいろとお世話になる場面があります。 でも、最初は何を買えばいいのか種類がたくさんあ […]