グラスホッパーの切れ角をアップさせる
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先日、四独グラスホッパー２号機でレースに参加してきました。 参加車種は全１２台 オプティマ ターボオプティマ ホットショット×３台 アルティマ アタックバギー グラスホッパー２ マンタレイ×２台 バンキッシュ グラスホッ […]
Archives: 趣味
TT-02 TYPE-Sのホイールベースを調整して曲がるようにする
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今日は久しぶりにTT-02 Type-Sのネタです。 TT-02 TYPE-Sは、標準の取付位置でも本当に良く走るマシンでレースでも優勝争いをすることもできるいいマシンです。 しかし！どうして […]
グラスホッパー、ホーネットのピニオンをハードスチールに交換（５４０モーター編）
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アルミピニオンってほんとに耐久性が低いですよね。 こちらの写真はグラスホッパーの５４０モーターに使っているピニオンです。 それほど多く走らせているわけではないのですが、それでもちょっと削れていました。 &n […]
四独グラスホッパー2号機のテスト走行の動画を公開
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先日まで8回に渡って記事を書いた四独グラスホッパー2号機のテスト走行を行ったので動画を紹介します。 ちなみに、四独グラスホッパー2号機の過去記事はこちらです。 四独グラスホッパー2号機のテスト走行動画 […]
四独グラスホッパー2号機の製作８（強化＆冷却編）
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前回、完成まで紹介した四独グラスホッパー2号機ですが、もう少しだけいじります。。 今回は、ダンパーステーの強化とモーター冷却ファンの取り付け作業です。 ダンパーステーの強化 前回までのこの状態でサーキットに […]
四独グラスホッパー2号機の製作７（ギヤボックス組立＆完成編）
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前回、リヤシャフトの切断作業したこちらの記事の続きです。 今回はいよいよ最終回でギヤボックスの組み立てと取り付けを行います。 ギヤボックスを組んで、シャーシに固定 ギヤボックスの組み方は説明書と同じなので省 […]
四独グラスホッパー2号機の製作６（リヤシャフトの切断編）
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前回、サスアームを仮取り付けして完成形の確認したこちらの記事の続きです。 今回は最難関のリヤシャフトの切断作業です。 最大の難関！リヤシャフトのカット！ さぁ、ここからが最大の難所、リヤシャフトのカットです […]
四独グラスホッパー2号機の製作５（サスアームの仮取り付け編）
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前回、ギヤボックスに金具の取り付けをしたこちらの記事の続きです。 今回はサスアームを仮取り付けして完成形の確認を行います。 サスアームとアップライトを用意して仮組 やっと金具の取付が完了したので、サスアーム […]
四独グラスホッパー2号機の製作４（金具の取り付け編）
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前回、ギヤボックスに穴あけしたこちらの記事の続きです。 今回はサスアームを取り付けるための金属パーツを付けます。 サスアームを取り付けるための金具を付ける さぁ、いよいよ金具の取付です。 ネッ […]
四独グラスホッパー2号機の製作３（ギヤボックスの穴あけ編）
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今回は、前回公開した問題解決編の続きです。 前回は、四独グラスホッパー2号機のリヤをダブルウィッシュボーン化する際の問題解決の方法を書いたので、今回はいよいよ改造編です。 既存のサスアームを切り落とす この […]
四独グラスホッパー2号機の製作２（リヤ改造の問題解決編）
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今回は、前回公開したこちらの記事の続きです。 今回は、四独グラスホッパー2号機のリヤ部分の製作の課題とその解決方法です。 まず、ノーマルグラスホッパーに関するおさらい グラスホッパーやホーネットののリヤはこ […]
四独グラスホッパー2号機の製作１（フロント編）
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先日こちらの記事で宣言したとおり、四独グラスホッパーの2号機を作ります！ 1号機のテーマはハイエンド２WDバギーと戦って勝つ！というものでしたが、今回は少し緩くいきます。 最近では、ホーネット […]
グラスホッパーでレースに出たけど、やっぱり現実は厳しい
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※今回は、ほぼノーマルのグラスホッパーのお話です。このブログでおなじみの魔改造四独グラスホッパーの話とは別のお話です。 私がいつも通っているラジコンサーキットは、年に数回だけお祭り企画でラリーコースに変わり […]
ラジコンのハイボルテージリポバッテリーの基礎 充電と保管の基礎
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過去の記事でリポバッテリーの基礎について書いたことがあるのですが、「ハイボルテージ リポバッテリー」については触れていなかったので、今回記事にしました。 ハイボルテージ リポバッテリーって何？ ハイボルテージリポバッテリ […]
四独グラスホッパーを再々度の強化を実施！
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これまで何度も紹介してきた我が家の四独グラスホッパーですが、レースのたびにジャンプの衝撃に耐えられずに、リアギヤボックスが割れちゃいます。 今回は、これを何とかするべく再々度の強化を行いました。 ギヤボック […]