これまでTT-01 TYPE-Eを改造し続けて走らせてきましたが
ついに
TT-02 TYPE-Sを買っちゃった！
タミヤ 1/10 電動RCカーシリーズ No.600 TT-02 TYPE-S シャーシキット 58600
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- 発売日2014/11/22
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サーキットの常連さんに、TT-02 TYPE-Sに乗り換えたら？って言われたのがきっかけでした。
個人的には、サーキットだけじゃなくてパーキングでも走らせたいので、ギヤ周りがカバーされてないハイエンドのマシンではなく、TT-02 TYPE-Sが向いてるというのも理由の一つです。
走りが全然違うからオススメって言われたんですが、どうなんでしょうか？
TT-01と全然違う
いきなり結論から言っちゃいますが、シェイクダウンした個人的な感想は
「スゴイ！TT-01と全然違う！めちゃくちゃ走らせやすいぞ！」
足回りのしなやかさが全然違うじゃないか！
TT-02 TYPE-Sでこんなに違うんなら、ハイエンドはどんなに凄いんだろうという新たな疑問も出てくるぐらいです。
最初から装着したオプション
ノーマルでも、そこそこ走ると思いますが、重要な部分だけは最初からオプションを入れることにしました。
まずは、プロペラシャフト
タミヤ(TAMIYA) ホップアップオプションズ N0.1501 OP.1501 TT-02 アルミプロペラシャフト 54501
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タミヤ ホップアップオプションズ N0.1502 OP.1502 TT-02 アルミプロペラジョイント 54502
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標準の樹脂製のシャフトだと、走行中にねじれたりぶれたりするのをTT-01の時に体験済みでした。
なので、これは必須オプションだと思います。
次はTRFショートダンパー
タミヤ TRFシリーズ No.173 TRF ショートダンパー (ハードブラックコート) 4本 42273
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標準で入っているのは、CVAダンパーです。
まぁ、そのままでも悪くないんですが、足回りの動きを良くしたかったのでTRFショートダンパーを付けることにしました。
ちなみに、オイル漏れを防止するために、評判の良いOリングを使いました
X断面型 Oリング(P3/ダンパー用)8ヶ入 [ORG03XB]]
アマゾンでは売り切れ中
京商(Kyosho) X断面型 Oリング (P3/ダンパー用) 8本入れ 透明 ゴム Oリング
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※ダンパーについて追記
ダンパーは後日、TRFスペシャルダンパーに変更しました。
ショートダンパーだとやはり長さが足りずにダンパーを寝かした時などにリバウンド量が確保できずにセッティングが難しかったからです。
実際にTRFスペシャルダンパーに変更してセットが決まった時に操作性が向上してタイムが大幅に上がりました。
タミヤ TRFシリーズ No.1 TRFスペシャルダンパー (ハードブラックコート) 4本入
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つぎは、フロントのユニバーサルシャフトです。
タミヤ(TAMIYA) ホップアップオプションズ No.1515 OP.1515 XV-01 アッセンブリー ユニバーサルシャフト (フロント2本) 54515
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まだまだ下手っぴなので、サーキットではクラッシュもよくあります。
その時の衝撃でドッグボーンが落ちることもあるので、それなら最初からフロントだけでもユニバーサルシャフトを入れた方が良いと判断しました。
TT-02 TYPE-Sの説明書では、XV-01のユニバーサルシャフトが指定されていましたので、指定通りに購入しました。
ちなみに、このユニバーサルシャフトですが、各パーツをバラで揃えると200円ほど安くなります。
タミヤ RCスペアパーツ SP.1445 TRF417 ホイールアクスル 51445
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タミヤ(TAMIYA) RCスペアパーツ SP.1444 TRF417 クロススパイダーセット 51444
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タミヤ(TAMIYA) HOP-UP OPTIONS OP-501 アッセンブリーユニバーサル用42mmスイングシャフト
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この3つをセットにしたものが、上記のXV-01 アッセンブリー ユニバーサルシャフトなんですね。
次はピニオンギヤです。
説明書に記載されているギヤ比は次の通り
以前、TT-01用に買ったブラシレスG Force Super Fast 13.5Tを付ける予定なので、個人的にはギヤ比は７ぐらいが好みでした。
そうなると、ピニオンギヤ２５Tでギヤ比は７．２８：１ぐらいが良さそうです。
タミヤ R/C SPARE PARTS SP-477 24T・25T AVピニオン
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もっとハイギヤの設定にしたい場合は、こちらを購入してください。９．８２～６．５５まで設定ができるようになります。
タミヤ(TAMIYA) ホップアップオプションズ N0.1500 OP.1500 TT-02 ハイスピードギヤセット 54500
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そして、いきなり完成！
細かい点は、後日別記事にするとして、今回はいきなり完成状態の紹介です。
シェイクダウンの様子はこちら。（動画は音が出ます。）
はじめまして。自分もＴＴ－02モチュールオーテックＧＴ－Ｒ購入しました。ＲＣカー帰り組です。購入動機は愛用のＭシャシー１９９５年製を走行中樹脂パーツがボロボロになったからです。それまで物置に大事にしまっていましたが、経年劣化ってやつですかね？前置きが長くなりましたが、動画見させていただきました。超速いですね。モーターとかＥＳＣとか教えていただけませんか？ちなみに自分のはサンワＢＬ－ＳＰ、モーターはキットの５４０ノーマル。サーボはヨコモＳ－００７。いわゆる初心者用使用です。知らぬ間にブラシレスとか２．４ＧＨＺ規格とかになってて、何が何だか。ＴＴ－０２、ステアリング周りは速攻アルミ化予定です。どうりで安いと思った。長文すみません。よろしくお願いします。
ｐｓ・サーキットデビュー考えております。
はじめまして。
この動画を撮ったときのモーターとＥＳＣは、こちらです。
モーター：G Force Super Fast 13.5T
ＥＳＣ：TS 50A ESC Type C
このセットを買ったときの記事もありますので参考まで！
http://www.honne-tatemae.info/hobby/g-force-super-fast-135t/
こんばんは。早速お返事いただきありがとうございます。市川さんのブログはとてもわかりやすいです。Ｇフォースのこのタイプは購入候補になってます。プログラムＢＯＸとかは必要でしょうかねえ？しかし、ムチャ速い！先ほどネットでＴＴ－０２のパーツを注文しました。かなりの金額になりましたよアルミ化計画(^_^;)一度フルオプションってのをやってみたかったんです。もう１台ＤＦ－02のバギーも持っているのですが、これも樹脂系がヤバそうです。スタジアムサンダー２０１２を上記のＥＳＣセットを着けて公園をかっ飛ばしてみたい。あれもこれも欲しくなります。京商のバギーも興味ありますし。突然来ていきなりの書き込み失礼しました。ではでは
プログラムBOXは、個人的に普通に走る分には必要ないかなと思います。（マニアックになってきて、細かい調整をしたくなったら必要になるかも）
ラジコンは、ハマるとお金かかりますよねぇ。